A fedélzet a hajótest fontos eleme. Ez a hajószerkezet belső feneke felett elhelyezkedő síkszerkezet, amelyet a hajó belső terének lefedésére és vízszintesen rétegekre osztására használnak. A fedélzet a hajógerenda acéllemeze, amely a hajótestet felső, középső és alsó rétegre választja el.
A hajótest vízszintes irányában elrendezett acéllemezt fedélzetnek nevezik, a hajótestet a fedélzet felső és alsó rétegekre osztja. A legfelső fedélzet orránál és hátulján lévő hosszú fedélzetet felső szintnek nevezzük. Ha ezen a fedélzeten minden nyílás lezárható és biztosítja a vízzárást, akkor ezt a fedélzetet főfedélzetnek is nevezhetjük, amelyet mérés közben tonnatartónak is neveznek.
Néhány óceánjáró hajónak van egy felső fedélzete is, amely behatol az íjba és a farba a fő fedélzeten. Mivel a nyílások nem garantálják a vízzárást, csak menedékfedéleknek nevezhetők.
A fedélzet felosztja a hajót felső és alsó részekre. A fő fedélzet fölötti részt együttesen felépítménynek nevezzük; a fő fedélzet alatti részt főtestnek nevezzük.
A fő fedélzet alatt lévő hosszú fedélzeteket fentről lefelé második fedélzetnek, harmadik fedélzetnek stb. A fő fedélzet felett rövid fedélzetek találhatók, amelyeket szokásosan az adott fedélzet kabinjának neve vagy rendeltetése szerint neveznek el. Ilyen például a híd fedélzet, a mentőcsónak fedélzet és így tovább.
Szabadtéri kagyló egy fából készült hajó fedélzetén a löveg mentén. Az alsó részt válaszfalak és bordák támasztják alá, a hajó fedélzete alatt pedig gerendák vannak. A fedélzet vízzáróságának biztosítása és a gyalogosok üzemeltetése mellett növeli a hajótest teljes szilárdságát is. Külön fedélzet, hátsó fedélzet és oldalsó fedélzet. A fa fedélzeti bárka középső fedélzetét fedélzetnek is nevezik, amely általában mozgatható.