A mozdony forgóvázának tapadási technikai területe A jelen használati modell pufferelő és lengéscsillapító funkcióval rendelkező készülékre vonatkozik, konkrétan egy mozdonyi forgóvázra.
Háttér technika:
A nagy sebességű mozdony forgóváz tapadási pont a mozdony forgóváz kulcsfontosságú funkcionális eleme, amely főként pufferelés és ütésszigetelés szerepet játszik. Enyhítheti a vonal szabálytalanságainak a járműre gyakorolt hatását, és biztosíthatja a jármű jó menetstabilitását és biztonságát. Tegye a járművet jó egyenes vonalú stabilitással és görbe áthaladási képességgel. A mozdonyi forgóváz tapadópadja főként fém alkatrészekből és gumiabroncsokból áll, és a gumiabroncsokat a vibráció csillapítására használják. A meglévő vonópárna ésszerűtlen felépítése miatt olyan problémák merülnek fel a tényleges működési folyamatban, mint az alacsony tengelyirányú tangenciális merevség, a gyenge ütésszigetelési teljesítmény és a rugalmas visszaállítási képesség. Ezen túlmenően, mivel a mozdony kis sebességnél nagy tapadásnak van kitéve, nagy tengelyirányú terhelés változó van, és nagy sebességgel erőteljesen mozog. A fémrészek és a gumiabroncsok gyakran elválnak egymástól az elégtelen kötési szilárdság miatt, ami közvetlenül befolyásolja a forgóváz tapadási termékeit. A tényleges használati teljesítmény. A találmány összefoglalása A jelen hasznossági modell célja a technika állása szerinti hiányosságok kiküszöbölése és egyszerű és ésszerű szerkezetű mozdony forgóváz-párna biztosítása, amelynek jó nyíróállási ellenállása, kúszási ellenállása és visszaállítási teljesítménye van, és biztosítani tudja a mozdonyokat Stabil és biztonságos üzemeltetés, így a jármű jó egyenes vonalú stabilitás és görbe áthaladási képesség, valamint a termék hosszú élettartama. A jelen hasznossági modell által biztosított technikai megoldás szerint a mozdony forgóvázának tapadópadja tartalmaz egy felső összekötő lemezt, egy alsó összekötő lemezt és egy gumi kompozit réteget. A felső összekötő lemez és az alsó csatlakozó lemez rögzítő csapokkal van rögzítve, és a gumikompozit réteg rá van helyezve. A felső összekötő lemez és az alsó összekötő lemez össze van kötve és rögzítve van velük, és jellemző, hogy a gumikompozit réteg tartalmaz legalább két gumiréteget, és egy válaszfalat egyesítenek és rögzítenek a szomszédos gumirétegek között. A találmány további javításaként a gumiréteg vastagságának és a szeparátorhoz viszonyított aránya a gumikompozit rétegben 4: 1 5: 1. A jelen találmány további javításaként a gumiréteg gumiból készül, a felső összekötő lemez, az alsó összekötő lemez és a válaszfal mind fém anyagból készül, és a gumiréteg a felső csatlakozóhoz van csatlakoztatva. lemez és az alsó összekötő lemez. Az összekötő lemez és a válaszfal is egy testbe van rögzítve a gumiréteg gumivulkanizálásával. A jelen használati modell további javításaként a gumiréteg külső éle belső filé szerkezetként van beállítva. A hasznos modell további javításaként a felső összekötő lemez, az alsó összekötő lemez és a gumi kompozit réteg téglalap alakú, lekerekített sarkú szerkezet. A jelen hasznossági modell további javításaként a válaszfal egyenletesen el van látva több, függőleges és vízszintes irányban elrendezett kicsi furattal. A hasznos modell további javításaként a gumi kompozit rétegben lévő gumirétegnek négy rétege van, és három válaszfal van. A technika állásával összehasonlítva a használati modellnek az az előnye, hogy a hasznos modell időközönként elrendezi a többrétegű gumiréteget és a többrétegű elválasztót, ésszerű módon megtervezi az elválasztó és a gumiréteg vastagságát, ezáltal javítva a termék tengelyiránya. Az érintő merevség és a rugalmas visszaállítási képesség biztosítja a mozdony stabil és biztonságos működését, valamint a jármű jó egyenes vonalú stabilitással és görbe áthaladási képességgel rendelkezik. A haszonmodellben lévő fémrészt és a gumiréteget a gumiréteg gumirétege vulkanizálja és egy egészbe rögzíti, amely biztosítja a gumiréteg és a fémrész közötti kötési szilárdságot, így a terméknek nincsenek gumirepedései. valamint fém és gumi hámlasztás működés közben. Jelenség, meghosszabbítja a termék élettartamát.
Az 1. ábra a hasznos modell vázlatos szerkezeti képe. Ábra: A 2. ábra a 2. ábra felülnézete. 1. ábra A 3. ábra a partíció struktúrájának sematikus rajza a hasznossági modellben.
Részletes módok
Amint az az 1. és 2. ábrán látható, a jelen találmány szerinti mozdonyi forgóváz-párna főként egy felső 1 összekötő lemezből, egy alsó 3 összekötő lemezből és egy 2 gumikompozit rétegből áll. A felső 1 összekötő lemez, az alsó 3 összekötő lemez A 2 kompozit gumi réteg lekerekített téglalap alakú szerkezet. Az 1 felső összekötő lemez és az alsó 3 összekötő lemez 4 pozicionáló csapokkal van rögzítve, és a 2 gumikompozit réteg a felső 1 összekötő lemez és az alsó 3 összekötő lemez között van elrendezve, és velük kombinálva van rögzítve. A 2 gumikompozit réteg négy gumirétegből és három 2b elválasztóból áll, a négy gumiréteg és három 2b elválasztó pedig időközönként van elrendezve és egymáshoz van rögzítve. A jelen találmányban a gumiréteg vastagságának és a 2b elválasztónak az arányát 4: 5: 1-re állítjuk be. A vastagság-arány kialakítása ésszerű, így a vonópárna jó tengelyirányú tangenciális merevségű és rugalmas visszaállítási képesség, biztosítja a mozdony stabil és biztonságos működését, valamint jó egyenes vonallal és görbe áthaladási képességgel rendelkezik. Amint az a 2. ábrán látható. Az 1. ábrán látható, hogy a találmány szerinti gumiréteg gumiból készül, és az 1 felső összekötő lemez, az alsó 3 összekötő lemez és a 2b válaszfal mind fém anyagból készül, és hozzá van adva a gumiréteg. az alsó 3 összekötő lemezt és a 2b válaszfalat mind vulkanizálják, és a gumiréteg által hozzáadott gumi egészében rögzíti; ez a kombinációs és rögzítési módszer biztosítja a gumiréteg és a fémrészek közötti kötési szilárdságot, így a termék működése során nincs gumirepedés, valamint fém- és gumihámlási jelenség, amely meghosszabbítja a termék élettartamát. Ezenkívül, amint az a 3. ábrán látható, a 2b válaszfallemez egységesen három sorral és három sor kis lyukkal van ellátva. Ha a 2b válaszfalban több kis lyukat nyit, a 2b gumiréteget szilárdabban össze lehet kapcsolni a 2b válaszfalakkal. A gumiréteg külső széle belső lekerekített szerkezettel van ellátva, amely hatékonyan javíthatja a tapadási betét fáradtságállóságának fizikai tulajdonságait. Speciális alkalmazásokban az 1 felső összekötő lemezen és az alsó 3 összekötő lemezen lévő 4 pozícionáló csapokat használják a pozícionáláshoz és a beépítéshez. A jelenlegi segédprogram-modellt az előterhelés-érték kiszámításának bizonyos módján előre feltöltötték és telepítették a vontatási középpont forgó blokkjára. A 2b válaszfalból és a gumirétegből álló 2 felső gumi kompozit réteg fenntartja a sűrített állapotot a mozdony működése során, és csillapító erőt hoz létre nyírás és összenyomás közben, hogy megkönnyítse a mozdony nagy vonóerejét kis sebességgel és az erős erő nagy sebességgel. Gyakoroljon az egyenetlen vonalak járműre gyakorolt hatásának enyhítésére.
1. igénypont. A mozdonyi forgóváz szőnyeg, amely tartalmaz egy felső összekötő lemezt (1), egy alsó összekötő lemezt (3) és egy gumi kompozit réteget (2), a felső összekötő lemezt (1) és az alsó összekötő lemezt (3). rendben rögzítve A csap (4) és a gumikompozit réteg (2) a felső összekötő lemez (1) és az alsó összekötő lemez (3) között vannak elrendezve, és velük kombinálva vannak rögzítve, azzal jellemezve, hogy a gumikompozit réteg A (2) legalább két gumiréteget tartalmaz. A (2a) rétegben egy (2b) válaszfal van összekötve és rögzítve a szomszédos gumirétegek (2a) között.
2. Az 1. igénypont szerinti mozdony forgóváz szőnyeg, azzal jellemezve, hogy a gumiréteg (2a) és a kompozit gumirétegben (2) lévő válaszfal (2b) vastagsága 4: 5: 1.
3. Az 1. igénypont szerinti mozdonyi forgóváz szőnyeg, azzal jellemezve, hogy a gumiréteg (2a) gumiból készült, és a felső összekötő lemez (1), az alsó összekötő lemez (3) és a válaszfal (2b) fém anyagokból. A gumiréteget (2a) és a felső összekötő lemezt (1), az alsó összekötő lemezt (3) és a válaszfalat (2b) mind a gumiréteg (2a) kikeményíti. Összekötve.
4. Az 1. igénypont szerinti mozdony forgóváz szőnyeg, azzal jellemezve, hogy a gumiréteg (2a) külső széle belső lekerekített szerkezetként van kialakítva.
5. Az 1. igénypont szerinti mozdonyi forgóváz-párna, azzal jellemezve, hogy a haszonmodell további javításaként a felső összekötő lemez (1), az alsó összekötő lemez (3) és a gumi kompozit réteg (2) kerek Szögletes téglalap alakú szerkezet.
6. Az 1. igénypont szerinti mozdonyi forgóváz szőnyeg, azzal jellemezve, hogy a válaszfal (2b) egyenletesen van elrendezve több függőlegesen és vízszintesen elrendezett kicsi furattal.
7. Az 1. igénypont szerinti mozdony forgóváz szőnyeg, azzal jellemezve, hogy a kompozit gumirétegben (2) a gumiréteg (2a) négy, a válaszfal (2b) pedig három darabból áll.
Szabadalmi összefoglalás A hasznossági modell egy mozdony forgóvázának vonópárnájához kapcsolódik. Tartalmaz egy felső összekötő lemezt, egy alsó összekötő lemezt és egy gumi kompozit réteget. A felső összekötő lemez és az alsó összekötő lemez rögzítő csapokkal van rögzítve. A gumi kompozit réteg a felső összekötő lemez és az alsó összekötő lemez között van elrendezve, és velük együtt rögzítve van. A gumi kompozit réteg legalább két gumiréteget tartalmaz, és a szomszédos gumirétegek között egy válaszfal van rögzítve. A többrétegű gumiréteg és a többrétegű válaszfal időközönkénti elrendezésével, valamint a válaszfal és a gumiréteg vastagságának ésszerű megtervezésével a használati modell javítja a termék tengelyirányú tangenciális merevségét és rugalmas visszaállítási képességét, biztosítja a stabil és ill. a mozdony biztonságos üzemeltetése, és a járművet jó egyenes vonalú stabilitással és görbe áthaladási képességgel rendelkezik. A haszonmodellben a fémrészt és a gumiréteget a gumivulkanizálás és megszilárdulás gumirétege integrálja, amely biztosítja a gumiréteg és a fémrész közötti kötési szilárdságot, így nem keletkeznek gumirepedések és fém- és gumihámlás a termék működése. Jelenség, meghosszabbítja a termék élettartamát.